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主要設施
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- 頂樓天台
- 供應早餐
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- 每日客房清潔服務
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- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
鄰近景點
- 坎城市中心
- La Croisette (1.3 公里)
- 慶典活動與國會大樓 (1.6 公里)
- 克羅阿塞特海灘 (0.9 公里)
- Gazagnaire 海灘 (1.1 公里)
- 戛納港 (1.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸霸氣拒收洋垃圾！英廢塑料「轉賣台灣」 竟爆量10倍
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大陸當局近年嚴格實施環保政策，今年起更禁止國內進口24種可回收固體廢棄物，包括廢塑料和未分類廢紙。相關規定生效後，讓以往依賴大陸處理廢棄物的英國回收業者相當頭痛，只好把垃圾轉送往東南亞國家和台灣，其中光是廢塑料1項，出口至泰國的量竟爆增50倍，而台灣也增加了10倍之多。
據環保雜誌《resource》報導，英國以往都將無法自行消化的垃圾運往大陸，每年出口的廢塑料約有49.4萬噸、廢紙140萬噸；隨著陸方的廢棄物進口禁令開始實施，英國今年1至4月份出口到大陸的廢塑料就驟減97%，運到香港的量也減少71%。
報導指出，為消化國內廢棄物，英國回收業者急著尋找替代方案，決定把垃圾轉往東南亞地區和台灣；根據英國稅務海關總署(HMRC)統計，今年1到4月，英國出口到馬來西亞的廢塑料大增3倍，讓馬國成為繼大陸之後，接收英國廢塑料的第1大國；至於餘下的廢塑料，出口至泰國暴增50倍，台灣也大增了10倍。
儘管出口到東南亞的量暴增，英國環境服務協會(ESA)主任海勒(Jacob Hayler)仍警告，此作法雖然解了燃眉之急，但包括越南多國的港口，都有開始拒收廢塑料的跡象，因此長遠來看，東南亞還是無法完全取代大陸，因此英國方面不僅得積極尋找新的市場，自身也需要擴大投資回收廢棄物的基礎建設。
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中國拒收洋垃圾 美國回收業叫苦連天
杜絕洋垃圾！ 陸將禁止進口廢船等32種廢棄物
感謝習近平挺川金會！ 金正恩「光明正大」三訪大陸
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
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【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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